fuel Seat Alhambra 2011 Manual do proprietário (in Portuguese) 

Condução e ambiente 238
Catalisador
O catalisador permite o tratamento posterior dos gases de escape reduzindo
deste modo as emissões de gases poluentes. Para maior vida útil do sistema
de escape e do catalisador do motor a gasolina:
xAbasteça exclusivamente gasolina sem chumbo.
xNão esgote nunca completamente o conteúdo do depósito.
xNunca adicione óleo do motor em demasia Ÿpágina 290.
xNão reboque o veículo; utilize os cabos auxiliares de arranque
Ÿpágina 352.
Se em andamento observar falhas de combustão, uma quebra da potência
ou irregularidades no funcionamento do motor, reduza imediatamente a
velocidade e mande inspeccionar o veículo no serviço de assistência técnica
mais próximo. Neste caso, podem chegar ao sistema de escape e ser poste-
riormente lançados na atmosfera restos de combustível não queimado. Além
disso, o catalisador também pode ser danificado por sobreaquecimento.
Nota sobre o impacte ambiental
Mesmo com um sistema de depuração de gases de escape em perfeito
estado de funcionamento, as emissões de gases de escape podem produzir
um cheiro sulfuroso em certas ocasiões. Isso depende do teor de enxofre no
combustível.
Filtro de partículas diesel
O filtro de partículas diesel filtra as partículas de fuligem do gás de escape.
O filtro retém as partículas e queima as mesmas. Para contribuir para o bom
funcionamento do processo de combustão, a SEAT recomenda que não
realize percursos curtos com muita frequência.
xAbasteça somente gasóleo com pouca quantidade de enxofre
Ÿpágina 278.
xNunca abasteça gasolina nem fuelóleo.
xNunca abasteça biodiesel. É possível utilizar uma mistura feita pelo fabri-
cante do gasóleo que contenha biodiesel dentro do limite estipulado pela
norma EN 590 Ÿpágina 278.
xNão esgote nunca completamente o conteúdo do depósito.
xNunca adicione óleo do motor em demasia Ÿpágina 290.
xNão reboque o veículo; utilize os cabos auxiliares de arranque
Ÿpágina 352.
A fim de reduzir a obstrução do filtro de partículas diesel, é possível que em
veículos com caixa automática o regime do motor aumente ligeiramente para
iniciar a limpeza do filtro de partículas diesel de forma automática. Contudo,
neste caso não se acende o aviso de controlo
¬.
Nota sobre o impacte ambiental
Mesmo com um sistema de depuração de gases de escape em perfeito
estado de funcionamento, as emissões de gases de escape podem produzir
um cheiro sulfuroso em certas ocasiões. Isso depende do teor de enxofre no
combustível.

Verificação e reposição dos níveis275
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos Caso seja utilizado um bidão de metal, a pistola deve tocar sempre o
bidão durante o enchimento para evitar cargas electrostáticas.
Observe as disposições legais sobre a utilização, armazenamento e
transporte de bidões de reserva.
Certifique-se de que o bidão cumpre com as normas de fabrico, por
exemplo, ANSI ou ASTM F852-86.
Cuidado!
xElimine imediatamente combustível derramado sobre a pintura do
veículo para evitar danos na cava da roda, no pneu e na pintura do veículo.
xAbastecer gasolina num veículo com motor diesel ou gasóleo num motor
a gasolina pode danificar gravemente o motor e o sistema de combustível.
Este tipo de avarias não é abrangido pela Garantia SEAT. Caso abasteça por
engano outro tipo de combustível, não ponha em caso algum o motor a funci-
onar. Inclusivamente se a quantidade de combustível abastecida por engano
tiver sido pequena. Contacte um serviço de assistência técnica. Com o motor
em funcionamento, a composição do combustível errado pode danificar
consideravelmente o sistema de combustível e o próprio motor.
xVeículos com motor a diesel não deverão ser abastecidos nem condu-
zidos em caso algum com gasolina, querosene, fuelóleo ou qualquer outro
tipo de combustível não homologado expressamente para motores diesel.
Outros tipos de combustíveis poderão provocar danos muito graves no
motor, bem como no circuito de alimentação de combustível, e nestes casos
a Garantia SEAT não será responsabilizada.
Nota sobre o impacte ambiental
Os combustíveis podem contaminar o meio ambiente. Recolha os líquidos de
funcionamento derramados e elimine-os de forma profissional.
Nota
Não está disponível nenhum mecanismo de emergência para desbloquear a
tampa do depósito. Se necessário, solicitar a ajuda de pessoal
especializado.
Avisos de controlo e indicador do nível de combustível
ATENÇÃO! Continuação
Fig. 159 No painel de
instrumentos: indicador
do nível de combustível
para gasolina e diesel.

Verificação e reposição dos níveis 280
Gasóleo
Combustível diesel
O gasóleo deverá cumprir a norma europeia EN 590 (na Alemanha, a norma
EN 590 ou DIN 51628).
Caso seja utilizado combustível diesel com uma alta percentagem de
enxofre, prevalecem os intervalos de serviço mais curtos Ÿcaderno
«Programa de Manutenção» Ÿ. Consulte no seu Serviço Técnico em que
países o gasóleo contém um elevado índice de enxofre.
No gasóleo não devem ser misturados aditivos, os chamados fluidificantes
nem produtos similares.
Gasóleo de Inverno
Quando se utiliza «gasóleo de Verão» poderão registar-se falhas de funcio-
namento em temperaturas inferiores a 0° C (+32 °F), em virtude de o combus-
tível ficar demasiado espesso, devido à segregação de parafina. Por este
motivo, na Alemanha, por exemplo, existe um «gasóleo de Inverno» prepa-
rado para a estação fria, que mantém as suas qualidades inclusivamente em
temperaturas até -20 °C (-4 °F).
Em países com outras condições climatéricas estão disponíveis outros tipos
de gasóleo adequados às temperaturas locais. Nos Serviços Técnicos e nas
estações de serviço do país em questão saberão informá-lo sobre os tipos de
gasóleo habituais do país.
É normal que o motor diesel a frio faça mais ruído em temperaturas mais
baixas do que em temperaturas mais altas. Deste modo, ao arrancar e
durante o aquecimento do motor os gases de escape podem adquirir um tom
ligeiramente azulado. A quantidade de gases de escape dependerá da
temperatura exterior.
Pré-aquecimento do filtro
Os veículos com motor diesel são equipados com um sistema de pré-aqueci-
mento do filtro. Deste modo assegura-se o funcionamento do sistema de
combustível até temperaturas próximas dos -24 °C (-11,2 °F) quando se utiliza gasóleo de Inverno, que está preparado para suportar temperaturas
até -15 °C (+5,0 °F).
Se, a temperaturas inferiores a -24 °C (-11,2 °F), o combustível se tornar tão
espesso que o motor não arranque, deixe o veículo durante algum tempo
dentro de uma garagem ou oficina com aquecimento para que aqueça.
Aquecimento auxiliar
Os veículos com motor diesel podem estar equipados com um aquecimento
auxiliar. Este aquecimento funciona com o combustível proveniente do depó-
sito do veículo, e durante o funcionamento, podem gerar-se no exterior do
veículo odores e condensação de vapor durante um breve período de tempo.
Esta ocorrência é normal e não é indício de nenhuma avaria ou anomalia no
funcionamento.
Quando resta pouco combustível no depósito (reserva), o aquecimento auxi-
liar desliga-se automaticamente.
ATENÇÃO!
Nunca utilize um spray para arrancar a frio. Um spray para o arranque a frio
poderia causar uma explosão ou provocar um aumento repentino do regime
do motor, o que poderia dar origem a avarias no motor e ferimentos graves.
Cuidado!
xO veículo não está preparado para a utilização de biodiesel. Não deve
abastecer com este combustível sob motivo algum. Caso contrário o sistema
de combustível poderá ficar danificado e consequentemente avariar o motor!
xA adição de biodiesel ao gasóleo por parte do produtor de gasóleo de
acordo com a norma EN 590 ou outra equivalente (na Alemanha, por
exemplo, a DIN 51628) está autorizada e não provoca qualquer tipo de danos
no motor ou no sistema de combustível.
xO motor diesel foi concebido para o consumo exclusivo de gasóleo. Por
este motivo nunca utilize gasolina, fuelóleo, nem outros combustíveis inade-